...
Назад

Инженеры компании НЭТЕР делятся результатами тестирования li-pol ячеек емкостью 24,2 Ah

~ 1 мин.
72
Инженеры компании НЭТЕР делятся результатами тестирования li-pol ячеек емкостью 24,2 Ah
Содержание статьи

Этим текстом с результатами практических испытаний новой позиции ассортимента НЭТЕР открываем актуальную рубрику в блоге. Здесь мы будем публиковать практические и самые тщательные тесты аккумуляторных элементов и других интересных новинок. Экспертиза проведена в лабораторных условиях инженерами технического отдела компании.

Итак, сегодня изучим практические свойства и особенности литий-полимерных элементов Li-Pol 24,2 Ач, которые имеют следующие технические характеристики:

  • Напряжение – 3,6 В;
  • Емкость – 24,2 Ач;
  • Токоотдача – 2C/4C;
  • Габариты – 171 x 71 x 9,5 мм;
  • Вес – 235 г;
  • Удельная энергоемкость – 370 Вт*ч/кг.

Итак, что мы имеем? Самое очевидное и заметное даже взгляду непрофессионала – довольно небольшие габариты и малый вес. При этом, что точно отметят специалисты, ячейка имеет высокую удельную энергоемкость (370 Вт*ч/кг) и общую емкость в 24 200 мАч.

Если наш обзор читают неспециалисты, а, к примеру, снабженцы или интересующиеся сотрудники той или иной организации, которым необходимы качественные аккумуляторы, поясним разницу между этими терминами – емкость и удельная энергоемкость.

Под первым термином подразумевается способность аккумулятора отдавать ток -1А за 1ч времени. Грубо говоря, это максимум энергии, который он способен накапливать за полный цикл. Таким образом емкость измеряется в А*ч (ампер-час) или в мА*ч (миллиампер*час) для небольших батареек. Второй термин подразумевает измерение в Вт*ч/кг — количество энергии в 1 кг аккумулятора, то есть энергия на единицу массы.

Еще один логичный вопрос – когда возникает необходимость в конструировании аккумулятора именно на основе таких ячеек? Ответ довольно закономерен – когда нужна батарейка с максимальной емкостью при условии ограниченных заказчиком размеров.

В НЭТЕР с такими проектами/заказами сталкиваются достаточно часто. Например, недавний кейс «Вызов глубин: как мы увеличили автономность подводного буксировщика в 2,5 раза» (https://t.me/neter_pro/277), о котором сообщали в телеграм-канале компании. Здесь наши инженеры успешно решили задачу по увеличению времени автономной работы подводного буксировщика при жестких ограничениях по габаритам и форме корпуса.

Теперь сравним элемент-новинку с другими ячейками из постоянного ассортимента НЭТЕР

Модель ячеек на 17 Ач и 20 Ач в аккумуляторных сборках – проверенные решения, которые множество раз на «отлично» показали себя в наших тестах. Поэтому проба новинки была несколько волнительной, но вот, что получилось.

Для удобства составили подробную табличку с основными характеристиками и результатами всей «троицы»

Плюсы новинки, которые видны сразу и невооруженным глазом:

График разряда при токоотдаче 2C

  • Синим показан график разряда ячейки Li-Pol 17 Ач.
  • Бирюзовым показан график разряда ячейки Li-Pol 20 Ач.
  • Серым показан график разряда ячейки Li-Pol 24,2 Ач.

Важно, что тестирование ячеек проводилось при комнатной температуре. При этом ни один из задействованных образцов не нагревался свыше 60 градусов по Цельсию (при токоотдаче от 0,2С до 2С). Без лишней скромности можно сказать, что это прекрасный результат, показывающий безопасность элементов.

Что видим и что получается? По мнению инженеров НЭТЕР, очевидно, что у ячейки 24,2 Ач срок работы дольше, если сравнивать с 17 Ач и 20 Ач. Падение напряжения происходит заметно медленнее.

Какие выводы можно сделать из этого небольшого, но очень честного и объективного тестирования? Литий-полимерный аккумуляторный элемент 24,2 Ач показал отличные свойства во время тестирования. Отсюда можно сделать логичный вывод – именно эта ячейка оптимальна для аккумуляторной сборки, в рамках которой стоит задача добиться максимальной емкости при минимальных размере и весе.

Обязательно продолжим публикацию обзоров тестов новинок от НЭТЕР, сделанных именно в России!

Читайте также

LADA e-Largus с «глубоко локализованной» батареей не устроила россиян, которые возмущены ценой первого электрокара от АвтоВАЗ
LADA e-Largus с «глубоко локализованной» батареей не устроила россиян, которые возмущены ценой первого электрокара от АвтоВАЗ
30.09.2024
Случай в Ростове-на-Дону: почему с самыми современными и безопасными достижениями инженерии нужно обращаться правильно
Случай в Ростове-на-Дону: почему с самыми современными и безопасными достижениями инженерии нужно обращаться правильно
25.09.2024
Пока Россия строит и развивается, Штаты выкинули новый «козырь» в литиевом противостоянии с Китаем
Пока Россия строит и развивается, Штаты выкинули новый «козырь» в литиевом противостоянии с Китаем
23.09.2024
Эксперты отрасли ждут массовой миграции специалистов по литий-ионным технологиям в Калининградскую область
Эксперты отрасли ждут массовой миграции специалистов по литий-ионным технологиям в Калининградскую область
12.09.2024
«Аккумуляторная» война между Китаем и Европой вышла на новый виток
«Аккумуляторная» война между Китаем и Европой вышла на новый виток
10.09.2024
Пока НЭТЕР строит завод в Татарстане, интересные новости снова приходят из Калининградской области
Пока НЭТЕР строит завод в Татарстане, интересные новости снова приходят из Калининградской области
08.09.2024
Росатом «нацелен» на литий-ионные аккумуляторы!
Росатом «нацелен» на литий-ионные аккумуляторы!
05.09.2024
Союзный России Казахстан обзавелся первой переработкой литий-ионных батарей
Союзный России Казахстан обзавелся первой переработкой литий-ионных батарей
03.09.2024
За океаном создали катод для литий-ионных батарей на основе каменной соли!
За океаном создали катод для литий-ионных батарей на основе каменной соли!
01.09.2024
В Казахстане на разработку устройств быстрой зарядки электромобилей направят немалые инвестиции
В Казахстане на разработку устройств быстрой зарядки электромобилей направят немалые инвестиции
23.08.2024
Ответим на любые вопросы и отправим наш каталог

Получите профессиональную консультацию и полный каталог литиевых аккумуляторов в одном PDF-файле

    Электронная почта

    Номер телефона

    Оставляя свои контакты, вы даёте согласие на обработку персональных данных и получение рекламных сообщений
    Ответим на любые вопросы и отправим наш каталог
    Фильтры
    Номинальное напряжение
    Емкость (Ah)
    Бренд
    Форм фактор
    Циклов заряда
    Энергоемкость (Вт*ч)
    Форма ячейки
    Габариты (мм)
    Температура хранения
    Класс защиты
    Макс. ток разряда АБ
    Макс. ток разряда BMS
    Материал корпуса
    Морозостойкость
    Напряжение для СЗУ
    Напряжение заряда
    Плата BMS
    Защита от перегрузки
    Рекомендуемый тип заряда
    Серия
    Серия для модели СЗУ
    Рабочая температура зарядка
    Тип корпуса
    Типа сборки
    Тип соединения контактов
    Тип ячейки
    Ток разряда
    Ток заряда
    Токоотдача
    Удельная энергоемкость (Вт*ч/кг)
    Защита от перегрева
    Тип химии
    Вес (кг)
    Применить
    Сбросить