1. Китай усилил контроль над экспортом литиевых технологий и материалов
С 8 ноября 2025 года Китай вводит лицензирование на экспорт технологий, оборудования и материалов для производства литий-ионных батарей, включая катоды, аноды из искусственного графита и линии сборки. На фоне этого акции крупнейших производителей (CATL, EVE Energy, CALB) снизились на 4–6 %. Новый режим может замедлить международные поставки высокоэнергетических ячеек и оборудования, в том числе в Россию.
2. Производственные успехи и новые мощности в России
1 октября в Татарстане запущен завод «БАТАРЕОН», выпускающий литий-ионные и литий-железо-фосфатные батареи, BMS и зарядные устройства. Проектная мощность — до 700 тыс. единиц в год, выход на полный объём ожидается в 2026 году. Этот проект станет основой формирования российской индустрии накопителей энергии полного цикла.
3. Вторичная жизнь батарей и бурный рост рынка рециклинга
Исследователи Карнеги-Меллон показали, что отслужившие LFP-батареи могут ещё 16 лет эффективно использоваться в стационарных накопителях. На этом фоне аналитики Research & Markets прогнозируют взрывной рост рынка переработки LFP-аккумуляторов — с 74 млн долларов в 2025 году до 14,5 млрд к 2035-му (рост > 69 % в год). Такая динамика подтверждает мировой тренд на развитие технологий повторного использования и восстановления литиевых элементов.
4. Прорыв в технологиях: Gotion High-Tech начала пилотное производство полностью твердотельных батарей
Китайская Gotion High-Tech (VW Group) вывела на пилотный этап свою твердотельную Jinshi Battery с удельной энергоемкостью 350 Вт·ч/кг. Производитель добился 100 % локализации оборудования и стабильного выпуска с 90 % выходом годной продукции. Батарея выдерживает 3 000 циклов заряда, обеспечивает запас хода до 1 000 км и показывает стабильную работу при −20 … +85 °C.
Массовая интеграция в электромобили ожидается к 2027 году, а к 2030-му Gotion планирует выпускать их в промышленных объёмах, включая проекты для eVTOL EHang.
