...
Назад

В Porsche придумали, как извлечь ценное сырье из отработанных литиевых АКБ

~ 1 мин.
138
В Porsche придумали, как извлечь ценное сырье из отработанных литиевых АКБ
Содержание статьи

Автопроизводитель Porsche, как и многие другие крупные компании, всерьез обеспокоен будущим отработавших литиевых АКБ. В рамках пилотного проекта специалисты компании планируют протестировать максимально замкнутый цикл производства аккумуляторов. Если результаты устроят, в дальнейшем будет создана целая сеть по переработке высоковольтных литиевых батарей, в работе которой примут участие и партнеры бренда. Если у компании все получится, она станет важнейшим игроком в рамках создания Европейского замкнутого цикла сырья для АКБ.

Новый проект делится на три стадии. На первой аккумуляторы проходят измельчение и перерабатываются в черную массу. В этой смеси содержатся ценные металлы: литий, никель, марганец, кобальт. Сейчас компания уже создала около 65 тонн вещества.

Далее «черная масса» проходит очистку, ее делят на несколько отдельных видов сырья, которое может быть использовано для производства новых АКБ. Исследователи отметили, что особое внимание будет уделено качеству и чистоте металлов, чтобы в дальнейшем можно было производить качественные литиевые батареи.

На заключительном этапе из очищенного и восстановленного сырья станут собирать новые аккумуляторы. Благодаря использованию очищенных металлов, новые АКБ из переработанного сырья будут ничем не хуже старых.

Читайте также

Ответим на любые вопросы и отправим наш каталог

Получите профессиональную консультацию и полный каталог литиевых аккумуляторов в одном PDF-файле

    Электронная почта

    Номер телефона

    Оставляя свои контакты, вы даёте согласие на обработку персональных данных и получение рекламных сообщений
    Ответим на любые вопросы и отправим наш каталог
    Фильтры
    Номинальное напряжение
    Емкость (Ah)
    Бренд
    Форм фактор
    Циклов заряда
    Энергоемкость (Вт*ч)
    Форма ячейки
    Габариты (мм)
    Температура хранения
    Класс защиты
    Макс. ток разряда АБ
    Макс. ток разряда BMS
    Материал корпуса
    Морозостойкость
    Напряжение для СЗУ
    Напряжение заряда
    Плата BMS
    Защита от перегрузки
    Рекомендуемый тип заряда
    Серия
    Серия для модели СЗУ
    Рабочая температура зарядка
    Тип корпуса
    Типа сборки
    Тип соединения контактов
    Тип ячейки
    Ток разряда
    Ток заряда
    Токоотдача
    Удельная энергоемкость (Вт*ч/кг)
    Защита от перегрева
    Тип химии
    Вес (кг)
    Применить
    Сбросить